Concurrent de l'Airbus A340, la première version motorisée par deux turboréacteurs Pratt et Whitney PW4084 avec une vitesse commerciale à M0.83 pour une distance franchissable de 7 010 kilomètres (4 350 nm); Prévu pour accueillir jusqu'à 410-440 passagers (en classe unique), sa version -ER (extended range) est également proposée avec les motorisations des trois constructeurs : GE90 General Electric, PW4096 Pratt et Whitney ou Trent 800 de Rolls-Royce.
Record
Un Boeing 777-200 LR Worldliner a réalisé le plus long vol commercial au monde. Il a décollé le mercredi 9 novembre 2005 de l'aéroport de Hong Kong à 22h30, heure locale (14h30 GMT) pour atterrir à celui d'Heathrow le jeudi 10 novembre 2005 dans l'après-midi à 13h13 GMT, en empruntant un itinéraire par l'est et non par l'ouest. L'avion de démonstration, parti de Hong Kong avec 35 passagers, a fait un vol sans escale de 21 596 kilomètres parcourue en 22h42. 200 000 litres de kérosène ont été consommés.
Les précédents records étaient détenus par un B777-200ER qui, en 1994, a relié Seattle à Kuala Lumpur (20.044 km), puis auparavant par un Airbus A340-200 qui a relié le Bourget à Auckland (Nouvelle-Zélande) (19.000 km), puis encore avant un Boeing 747-400 qui avait relié directement Londres à Sydney en 1989 (17 000 km).
Le Worldliner est équipé de réservoirs supplémentaires qui lui permettent de desservir sans escale des routes telles que New York-Singapour ou Los Angeles-Dubaï, selon Boeing. Le premier exemplaire du 777-200LR Worldliner doit être livré en 2006 à la compagnie Pakistan International Airlines, dont des dirigeants étaient à bord de cet avion.
Versions
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777-200 : masse à vide 139,025kg poids total au décollage 230.000kg. Envergure 60.93m, longueur 63.73m, hauteur 18.51m. Surface alaire 427.8m² (4605sq ft).
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777-200ER : masse à vide 142,430kg avec deux réacteurs de 374kN/84,000lb , 143,015kg avec deux réacteurs de 400kN/90,000lb poids total au décollage de 263.000kg jusqu'à 286.897kg.
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777-200LR (Longer Range) : le
Worldliner, c'est l'avion avec le rayon d'action le plus long au monde, soit 17446 km en 18 heures et d'un trait. Il peut transporter 301 passagers et 170 m² de frêt. L'appareil est doté de deux moteurs
GE90-110B conçus par
General Electric, qui, une fois équipé de trois réservoirs à kérozène optionnels, sera capable de relier deux villes quelles qu'elles soient dans le monde à une vitesse de 840 km/h. Son poids total au décollage 341,105kg. Il a été inauguré à l'usine du groupe à
Everett, au nord de
Seattle le 17 février 2005. Il à effectuer son premier vol d'essai le
8 mars 2005. Boeing compte vendre 300 B777-200LR au cours des 20 prochaines années. Son plus proche concurrent est l'
Airbus A340-500, mais il reste de par ses performances inégalé actuellement : il va plus vite et plus loin tout en consommant jusqu’à 25% de carburant en moins (???).
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777-300 : Version allongée lancée en 1998 par Cathay Pacific. Masse maximale au décollage 263.080kg à 299.370kg. Sièges passagers : 305 en trois classes (jusqu'à 440 en classe unique).
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777-300ER : Motorisé par deux réacteurs
GE90-115B, le -300ER a été lancé par Air France en remplacement notamment de ses 747-200.
Equipage: deux pilotes + personnel navigant commercial.
