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Le monde des Boeings et des Airbus
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Le monde des Boeings et des Airbus

VIP-Blog de boeing-airbus
  • 25 articles publiés dans cette catégorie
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  • Créé le : 27/03/2006 12:08
    Modifié : 28/04/2006 12:31

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    Boeing 777 Air Austral

    31/03/2006 22:27

    Boeing 777 Air Austral


    Air Austral est « la compagnie française de l'océan Indien ».

    Basée à l'aéroport de Gillot (RUN), sur le territoire communal de Sainte-Marie, à proximité de Saint-Denis de la Réunion, son code AITA est UU. Son code OACI est REU.

    Histoire

    Air Austral a été créée en octobre 1974 pour desservir les îles éparses de l'océan Indien et a commencé ses opérations commerciales en mars 1975 sous le nom de Réunion Air Service. Très rapidement, en août 1977, elle se lance dans la desserte de Mayotte, destination sans concurrence qui soutiendra par la suite son rapide développement.

    Renommée Air Réunion en 1987, la compagnie prend son nom actuel en 1990 au profit d'une entrée au capital d'Air France.

    En 1997, elle inaugure des vols directs vers Harare au Zimbabwe, une destination qu'elle abandonne en 2000.

    Jusqu'alors confinée au moyen-courrier dans la zone sud-ouest de l'océan Indien, Air Austral commence finalement la desserte de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle de Paris le 28 juin 2003.

    Bientôt, Air France estime que la compagnie réunionnaise la concurrence sur la ligne Paris-Réunion et cherche à se départir des quelque 30,4 % de son capital qu'elle détient encore.

    Au milieu de l'année 2005, Jacques de Chateauvieux se propose de les racheter par le biais de Bourbon Axa Investment Fund, une coentreprise de Bourbon et Axa basée à l'île Maurice. Nassimah Dindar et les pouvoirs publics actionnaires de la Sematra s'inquiètent dès lors d'un possible changement de stratégie de la compagnie au détriment de l'économie de la Réunion. La proposition est rejetée. C'est la filiale réunionnaise du Crédit Agricole qui devient actionnaire d'Air Austral dans le cadre d'une opération de portage financier de trois ans.

    Les villes de Lyon et Marseille sont à partir du 1er novembre 2005, desservies deux fois par semaine. À terme, la compagnie pourrait desservir l'Asie, et particulièrement la Chine et l'Inde.

    Flotte

    En septembre 2005, la flotte de la compagnie est la suivante :





     

     

    Air Tahiti Nui

    31/03/2006 21:47

    Air Tahiti Nui


    Air Tahiti Nui (code AITA : TN ; code OACI : THT) est une compagnie aérienne de Polynésie française, créée en 1996 par le gouvernement du territoire (sous l'impulsion de Gaston Flosse). Elle a débuté ses vols en 1998. Air Tahiti en possède 9 % des parts. La flotte compte 5 Airbus A340-300 portant des noms d'îles de la Polynésie française soit Mangareva, Moorea, Rangiroa, Bora-Bora et Nuku Hiva.

    Elle a comme plateforme de correspondance l'aéroport international Tahiti Faa'a à Tahiti

    Flotte

    Air Tahiti Nui exploite une flotte de 5 appareils (mars 2006):





     

     

    Malaysia Airlines

    31/03/2006 21:43

    Malaysia Airlines


    Malaysia Airlines (code AITA : MH ; code OACI : MAS) est la principale compagnie aérienne de la Malaisie.


    Elle fut fondée le 12 octobre 1937 sous le nom de Malayan Airways Limited (MAL). Entre 1971 et 1987, la compagnie prit le nom de Malaysia Airline System Berhad (MAS), avant de recevoir son nom actuel .

     

     





     

     

    Chian Southern

    31/03/2006 21:39

    Chian Southern


    China Southern Airlines Co. Ltd. (code AITA : CZ ; code OACI : CSN) est une compagnie aérienne chinoise basée à Guangzhou (plus connue comme Canton). Son code OACI est souvent utilisé comme nom abrégé (CSN).

    Elle est considérée comme la principale compagnie chinoise et a commandé cinq Airbus A380 en 2005.

    Elle fera partie de l'alliance SkyTeam en 2005 et effectue déjà ses vols en partage de code avec Air France.

    en chinois : 中国南方航空.

    China Southern Airlines Company Limited constitue, avec ses filiales (CSN Group), la plus grande compagnie chinoise. Elle dessert plus de 320 routes, dont 260 intérieures, 39 internationales et 20 qui relient Hong Kong à la Chine. Le groupe dessert le réseau intérieur le plus important en Chine continentale.

    2 900 vols réguliers sont organisés chaque semaine à destination de 85 aéroports, dont 65 villes chinoises comme Changsha, Chengdu, Pékin, Guangzhou, Sanya, Shanghai, Shenzhen, Tianjin, Wuhan, Xiamen, Xi'an et Zhengzhou. CSN dessert aussi des grandes villes étrangères comme : Amsterdam, Bangkok, Fukuoka, Hanoi, Hô Chi Minh Ville, Kuala Lumpur, Djakarta, Los Angeles, Manille, Melbourne, Ōsaka, Paris, Penang, Phnom Penh, Séoul, Singapour, Sydney et Tokyo.

    La base et le hub principal de CSN sont situés à Canton, dans l'aéroport international Baiyun. Mais CSN dispose également de 10 hubs régionaux comme : Changsha, Guilin, Guiyang, Haikou, Shantou, Shenzhen, Wuhan, Xiamen, Zhengzhou et Zhuhai.

    Flotte

    Le groupe opère une flotte de plus de 200 appareils, dont plus de 90 Boeing dont des 737-200; 737-300; 737-500; 737-700; 737-800; 747-400; 757-200 et 777-200 ... ainsi que des Airbus A320-200 et A319.

    L'âge moyen des avions est de 6,5 ans.





     

     

    United Airlines

    30/03/2006 19:03

    United Airlines


    United Airlines (code AITA : UA ; code OACI : UAL) est une compagnie aérienne américaine et l'une des plus grandes compagnies mondiales, actuellement au 2eme rang national, elle est régulièrement élue meilleure compagnie américaine :

    • Départs journaliers : 2 295
    • Passagers par jour : 195 607 (chiffres 2000)
    • Aéroports américains desservis : 102
    • Aéroports internationaux desservis : 37
    • Nombre approximatif d'employés : 62 000 (septembre 2004) contre 104 000 dont plus de 10 000 pilotes avant le 11 septembre 2001.
    • Alliance de partenariat « Star Alliance »
    • Tarifs : tarifs négociés souvent un peu plus chers que ceux de la concurrence pour l'ensemble des destinations.

    Au départ de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, la compagnie assure 3 liaisons par jour directes et sans escale à destination de Chicago, Washington DC et San Francisco, permettant de rejoindre aisément de nombreuses destinations aux États-Unis.

    Après septembre 2001

    • 11 septembre 2001 :
      • 09h03, le deuxième Boeing détourné, est le vol 175 de United Airlines, en provenance de Boston et à destination de Los Angeles; il transportait 56 passagers et 9 membres d'équipage. Il s'écrase contre la tour Sud du World Trade Center.
      • 11h26, un deuxième avion de UAL qui assurait le vol Newark-San Francisco se crashe en Pennsylvanie.
    • Décembre 2002 : United Airlines est placé sous la protection de la loi américaine sur les faillites, dite du « Chapitre 11 ».
    • Juin 2004 : Le bureau américain de stabilisation du transport aérien a rejeté la demande déposée par UAL d'une garantie de prêt pour 1,6 milliards de US$.
    • Août 2004 : Dans une requête déposée auprès du juge des faillites, UAL avertit qu'elle pourrait être amenée à cesser complètement l'abondement de ses fonds de retraite maison, après le rejet en juin d'une garantie fédérale pour un nouveau prêt, et qu'elle « pourrait éventuellement se trouver dans l'obligation de procéder à l'abandon et à la substitution de l'ensemble de ses plans de retraites ». Les obligations d'abondement de ses fonds s'élèvent actuellement pour UAL à 8,3 milliards de dollar US.

    Flotte en 2005

     





     

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