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Chian Southern
31/03/2006 21:39
China Southern Airlines Co. Ltd. (code AITA : CZ ; code OACI : CSN) est une compagnie aérienne chinoise basée à Guangzhou (plus connue comme Canton). Son code OACI est souvent utilisé comme nom abrégé (CSN).
Elle est considérée comme la principale compagnie chinoise et a commandé cinq Airbus A380 en 2005.
Elle fera partie de l'alliance SkyTeam en 2005 et effectue déjà ses vols en partage de code avec Air France.
en chinois : 中国南方航空.
China Southern Airlines Company Limited constitue, avec ses filiales (CSN Group), la plus grande compagnie chinoise. Elle dessert plus de 320 routes, dont 260 intérieures, 39 internationales et 20 qui relient Hong Kong à la Chine. Le groupe dessert le réseau intérieur le plus important en Chine continentale.
2 900 vols réguliers sont organisés chaque semaine à destination de 85 aéroports, dont 65 villes chinoises comme Changsha, Chengdu, Pékin, Guangzhou, Sanya, Shanghai, Shenzhen, Tianjin, Wuhan, Xiamen, Xi'an et Zhengzhou. CSN dessert aussi des grandes villes étrangères comme : Amsterdam, Bangkok, Fukuoka, Hanoi, Hô Chi Minh Ville, Kuala Lumpur, Djakarta, Los Angeles, Manille, Melbourne, Ōsaka, Paris, Penang, Phnom Penh, Séoul, Singapour, Sydney et Tokyo.
La base et le hub principal de CSN sont situés à Canton, dans l'aéroport international Baiyun. Mais CSN dispose également de 10 hubs régionaux comme : Changsha, Guilin, Guiyang, Haikou, Shantou, Shenzhen, Wuhan, Xiamen, Zhengzhou et Zhuhai.
Flotte
Le groupe opère une flotte de plus de 200 appareils, dont plus de 90 Boeing dont des 737-200; 737-300; 737-500; 737-700; 737-800; 747-400; 757-200 et 777-200 ... ainsi que des Airbus A320-200 et A319.
L'âge moyen des avions est de 6,5 ans.
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A319
31/03/2006 21:26
Voir article A320
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Prochainement
31/03/2006 17:44
Prochainement
Prochainement , se trouveront ici , les sites qui seront en partenaire avec Boeing-Airbus .
Pour pouvoir vous mettre en partenaire , il suffit simplement :
- De m'envoyer un message en expliquant la situation que vous désirez
- De placer ce logo ( Bientôt disponible ) sur votre site et un lien avec les informations qui serviront à décrire ce site .
Et le tour est joué !
Pour me contacter
Bad-boy-du-77@hotmail.fr
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Airbus 350
31/03/2006 12:25
L'Airbus A350 est le nom d'un futur avion long courrier et moyen porteur de l'avionneur européen Airbus. Ce modèle est dérivé de la famille des A330 et A340.
Histoire
C'est le 10 décembre 2004 qu'a été prise la décision officielle de démarrer le programme de développement et de commercialisation de cet avion. La société peut donc désormais émettre des offres commerciales auprès de clients de lancement potentiels pour le futur appareil, qui sera en concurrence directe avec le Boeing 787 (connu sous le nom de 7E7 durant son développement).
Le lancement de la phase industrielle a été décidé le 6 octobre 2005 par EADS, maison mère d'Airbus.
Conception et motorisation
Cet avion fait largement appel aux matériaux composites.
L'A350 sera équipé de réacteurs de dernière génération GEnx-72A.1 de General Electric. Il est a noter que ce moteur est proposé par Boeing pour son 787. Airbus prévoit de proposer une seconde motorisation, un Trent 1700 de Rolls-Royce, qui est une évolution du Trent 1000 (également proposé par Boeing). Cependant, le Trent 1700 ne devrait être disponible pas avant 2011, soit 1 an après la mise en service prévu de l'A350.
Versions
L'A350 est actuellement (octobre 2005) disponible en 2 versions :
A350-800
Il est capable d'emporter 253 passagers, répartis en 3 classes et a une autonomie de 16 300 kilomètres.
A350-900
Il est capable d'emporter 300 passagers, répartis également en 3 classes. Son autonomie est de 13 900 kilomètres.
Financement
Airbus a décidé de ne pas utiliser les aides remboursables proposées par l'Allemagne, l'Espagne, la France et le Royaume-Uni et cela dans le but d'adoucir les relations entre l'Union européenne et les États-Unis, qui s'accusent mutuellement de fournir des aides illégales à leur géant aéronautique respectif. Ils ont d'ailleurs chacun déposés une plainte auprès de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), concernant ces pratiques et attendant un jugement de l'OMC.
Le coût de développement du programme A350 est estimé à environ 3,5 milliards d'euros.
Commandes
Au mois de mars 2006, le Boeing 787 avait enregistré deux fois plus de commandes qu'Airbus avec son modèle A350. Il faut cependant noter que l'A350 est proposé aux compagnies aériennes depuis décembre 2004 seulement alors que le 787 est proposé depuis avril 2004.
Au 6 mars 2006, 182 A350 ont été commandés par 14 clients différents.
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United Airlines
30/03/2006 19:03
United Airlines (code AITA : UA ; code OACI : UAL) est une compagnie aérienne américaine et l'une des plus grandes compagnies mondiales, actuellement au 2eme rang national, elle est régulièrement élue meilleure compagnie américaine :
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Départs journaliers : 2 295
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Passagers par jour : 195 607 (chiffres 2000)
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Aéroports américains desservis : 102
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Aéroports internationaux desservis : 37
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Tarifs : tarifs négociés souvent un peu plus chers que ceux de la concurrence pour l'ensemble des destinations.
Au départ de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, la compagnie assure 3 liaisons par jour directes et sans escale à destination de Chicago, Washington DC et San Francisco, permettant de rejoindre aisément de nombreuses destinations aux États-Unis.
Après septembre 2001
- 11 septembre 2001 :
- 09h03, le deuxième Boeing détourné, est le vol 175 de United Airlines, en provenance de Boston et à destination de Los Angeles; il transportait 56 passagers et 9 membres d'équipage. Il s'écrase contre la tour Sud du World Trade Center.
- 11h26, un deuxième avion de UAL qui assurait le vol Newark-San Francisco se crashe en Pennsylvanie.
- Décembre 2002 : United Airlines est placé sous la protection de la loi américaine sur les faillites, dite du « Chapitre 11 ».
- Juin 2004 : Le bureau américain de stabilisation du transport aérien a rejeté la demande déposée par UAL d'une garantie de prêt pour 1,6 milliards de US$.
- Août 2004 : Dans une requête déposée auprès du juge des faillites, UAL avertit qu'elle pourrait être amenée à cesser complètement l'abondement de ses fonds de retraite maison, après le rejet en juin d'une garantie fédérale pour un nouveau prêt, et qu'elle « pourrait éventuellement se trouver dans l'obligation de procéder à l'abandon et à la substitution de l'ensemble de ses plans de retraites ». Les obligations d'abondement de ses fonds s'élèvent actuellement pour UAL à 8,3 milliards de dollar US.
Flotte en 2005
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